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在伊犁河谷，G218國(guó)道起點(diǎn)在清水河，與連霍高速，G312國(guó)道相連接，然后一直往東經(jīng)過(guò)那拉提一直到南疆的若羌，全程為1120公里，這條道路作為天山北坡經(jīng)過(guò)那拉提到南疆的道路，在那拉提到巴音布魯克到巴侖臺(tái)，要經(jīng)過(guò)冰大阪，冰大阪每年到了冬天因?yàn)榉e雪深厚，會(huì)封路，因此，這段路一直都屬于季節(jié)性公路，到了冬天，要想去南疆，伊犁河谷的居民就得經(jīng)果子溝繞道烏魯木齊，無(wú)論是時(shí)間還是費(fèi)用都要增加不少，而且也不能讓伊犁河谷直接南下出疆，這是伊犁河谷交通存在的一個(gè)瓶頸。同樣，南疆的人們到北疆去，到了冬天冰雪封路的季節(jié)，也是要繞行烏魯木齊經(jīng)果子溝才能抵達(dá)伊犁河谷，同樣不方便。

如何打破這些交通瓶頸，使得進(jìn)出伊犁河谷更方便，目前還有一條國(guó)道G577在建，主要也是穿越天山的隧道工程，估計(jì)要好幾年后才能通車。而g218線那拉提到巴侖臺(tái)冬季不能通車，一直都是人們比較關(guān)注的重要話題。不過(guò)好在新疆的中長(zhǎng)期交通路網(wǎng)規(guī)劃中已經(jīng)對(duì)這條路進(jìn)行了規(guī)劃和計(jì)劃，隨著G218線那拉提至巴侖臺(tái)道路建設(shè)的開(kāi)建，也就是說(shuō)，要不了多長(zhǎng)時(shí)間，伊犁河谷的居民從那拉提到南疆，從南疆繼續(xù)出疆南下將更加方便快捷了。

G218線那拉提至巴侖臺(tái)公路全長(zhǎng)217.6公里，總投資240億元，建設(shè)規(guī)模是按照四車道一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在新疆交通運(yùn)輸規(guī)劃的“六橫、六縱、七樞紐、八通道”高速公路主骨架網(wǎng)中，G218是“第三橫”的重要組成部分，作為新疆“十四五”開(kāi)局之年的重大建設(shè)項(xiàng)目，它的開(kāi)工建設(shè)，意義非常大。該公路起點(diǎn)位于那拉提鎮(zhèn)，與已通車的G218線墩麻扎至那拉提一級(jí)公路無(wú)縫連接；終點(diǎn)位于和靜縣巴侖臺(tái)鎮(zhèn)，在建的G0711烏尉(烏魯木齊至尉犁)高速公路銜接。

與烏尉高速對(duì)接后，G218的重要性就凸顯出來(lái)了，因?yàn)椋?/span>向北經(jīng)烏尉高速可達(dá)烏魯木齊，向東經(jīng)托克遜可從星星峽出疆，也是連霍高速的輔助通道。向南經(jīng)庫(kù)爾勒、若羌出疆。這樣一來(lái)，就成了連起南北疆的重要通道，進(jìn)一步打通了新疆交通運(yùn)輸東聯(lián)西出、南北通暢、功能完善的交通大通道。當(dāng)然，要想這條道路實(shí)現(xiàn)四季通車才是關(guān)鍵，因此，這條道路那拉提至巴侖臺(tái)路段設(shè)計(jì)了特大橋15座、大橋27座、特長(zhǎng)隧道2座、長(zhǎng)隧道7座，屆時(shí)，從和靜縣巴侖臺(tái)到那拉提車程將縮至2小時(shí)。

這條道路可謂是橋隧建設(shè)規(guī)模大、工程技術(shù)難點(diǎn)多，施工環(huán)境復(fù)雜的大工程，建設(shè)起來(lái)也是不容易的，因?yàn)樵谶@一帶施工，建設(shè)者將面臨施工環(huán)境復(fù)雜，沿線人煙稀少的同時(shí)，還有高寒、高海拔、及雪崩、風(fēng)吹雪、多年凍土，以及高地震烈度等惡劣氣候和不良地質(zhì)條件，給項(xiàng)目建設(shè)增加了極大的困難。

大家對(duì)于那拉提，巴音布魯克草原肯定印象深刻，而這條道路恰恰就串起了那拉提、鞏乃斯、唐布拉、巴音布魯克等景點(diǎn)和自然保護(hù)區(qū)，在道路設(shè)計(jì)上，建設(shè)者更是充分考慮到了沿線的景區(qū)分布和地形地貌，在合適的位置設(shè)置服務(wù)區(qū)和觀景平臺(tái)，這些人性化的設(shè)施可讓游客在行走中領(lǐng)略到車在景中行走，人在畫(huà)中游覽的全新道路旅游體驗(yàn)，通車后必定吸引國(guó)內(nèi)自駕愛(ài)好者紛至沓來(lái)。當(dāng)然，項(xiàng)目建成通車后，也將對(duì)改善南北疆得投資發(fā)展環(huán)境，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)也將起到積極的促進(jìn)作用。我們靜靜等待通車就好！